5月18日，随着省道襄关路九集至涌泉8公里二级路改造工程的开工，我市后三年路网建设项目全部开工建设。根据省交通部门安排，我市后三年（2003-2005年）干线路网建设项目13个，县通乡沥青（水泥）路37个706公里。今年是我市后三年干线路网和农村路网的收尾年，为了确保“两网”建设项目顺利收网，全市重点完成“843”的建设任务。即确保完成8条公路的一、二级路面改造共166.7公里，力争完成226公里，新建4座桥梁共计447延米。建好农村公路“三通工程”，即通乡油路新开工8条路151.1公里，续建161公里，确保三年国债资金项目全部完工，确保全市实现乡乡通油(水泥)路；通达工程完成91个行政村866公里通村公路建设，确保全市实现村村通公路；通畅工程完成1000公里通村水泥路或油路改造。

为了高质量、高标准完成建设任务，确保两网建设项目顺利收网，市交通公路部门采取了一系列举措，全力以赴加大项目实施推进力度。

     一是在管理体制上，实行两级业主负责制。主要国省干线和重点建设项目继续由市公路管理处担当业主，全市统一组织管理；县乡公路和一般性建设项目委托各县(市)区交通公路部门担当业主，资金捆绑使用，严格控制规模，超支自行承担。采取两级业主负责制，有利于调动县(市)区交通公路部门修路的积极性，有利于缓解市公路部门人手不足、资金紧张的突出矛盾，也便于重新界定市、县两级在路网建设中的事权关系。

     二是在管理重点上，突出质量核心。重点加强四个方面的工作：加强前期工作，安排专人专班，集中力量抓好项目初设、方案审定和上报工作；加强计划管理，做好统计分析，严禁超规模、超标准、超概算；加强技术管理，重点做好施工技术方案的编制和审定、施工过程中的信息管理、项目质量的动态监管、施工现场的技术指导、设计变更的方案和上报、质量通病的联合攻关等；加强基础工作，整理好内业资料。同时，对重点工程和路网建设中超计划、超规模的项目，逐路段、逐项目进行变更申报，逐步消化缺口资金，控制好现有工程项目的建设规模，及时做好在建项目的变更申报，及时抓好完工项目的竣工验收。

    三是在资金筹措上，坚持“两条腿”走路。要完成全市确定的公路建设规模，概算需要建设资金3.2亿元，一季度在省公路局的大力支持下，已经筹措到位资金6057.65万元，其中，实现自筹资金3500万元，省统贷到位资金2557.65万元，较好的保证了今年工程建设项目的启动。与此同时，地方政府也出台了许多扶持公路建设尤其是农村公路建设的优惠政策。襄樊市政府今年从财政预算中预安排1000万元用于农村公路建设，枣阳、老河口、宜城等县(市)区政府都出台了农村公路建设的补助政策。

     截止到目前，全市路网建设项目已完成了招投标工作。干线路网全市共新开工公路建设项目4个计39.8公里，部分路段已开始形成规模生产；县通乡油路已完成基层58.5公里、面层9.5公里；全市1000公里通村公路建设目标已全面分解落实，正在分步骤组织施工。根据建设质量的需要，各层次的路网建设要求油路主体工程在八月底以前完成，水泥路面主体工程在10月底前完成。